Non esiste un ciclo di sostituzione fisso per i kit catena di distribuzione. Nella maggior parte dei casi, la sostituzione non è obbligatoria in base al chilometraggio. Dovrebbe invece essere determinato in base all'utilizzo effettivo del veicolo, alle condizioni del motore e al modello specifico. In genere, i primi 150.000 chilometri possono essere considerati esenti da manutenzione-, ma alcuni modelli (come i motori turbo tedeschi) consigliano l'ispezione dopo 80.000-100.000 chilometri, con sostituzione se necessaria.
Le raccomandazioni per la sostituzione variano in base al modello
Auto familiari ad aspirazione naturale (come Toyota, Honda e altri modelli giapponesi)
La catena di distribuzione è progettata per una lunga durata. Con una corretta manutenzione, può percorrere stabilmente oltre 200.000 chilometri e ci sono persino casi di taxi che percorrono oltre 500.000 chilometri ancora funzionanti normalmente.
Ad esempio, la Nissan Sylphy utilizza una catena in acciaio legato ad alta resistenza- con una durata prevista di 300.000 chilometri, dichiarando "senza manutenzione a vita-esente".
Veicoli turbo tedeschi (come la serie Volkswagen EA888):
Il motore EA888 di terza-generazione tende a sollevare il tenditore, il che può portare al salto dei denti in alcuni veicoli dopo 60.000 chilometri. Si consiglia l'ispezione o la sostituzione ogni 60.000-100.000 chilometri.
I motori EA888 di prima e seconda-generazione richiedono maggiore attenzione; si consiglia la sostituzione ogni 80.000-120.000 chilometri oppure entro 6 anni.
Veicoli-di fascia alta o-prestazioni elevate:
Questi motori hanno carichi elevati e strutture compatte, con conseguenti maggiori punti di attrito sulla catena e un'usura più rapida. Si consigliano ispezioni regolari ogni 100.000-150.000 chilometri.