Quando senti un "clic" o un "tintinnio" metallico proveniente dal motore, sei destinato a sentirti a disagio. Questo è infatti un tipico segno di un problema con il kit catena di distribuzione. Non preoccuparti, nella maggior parte dei casi, il rilevamento e il trattamento tempestivi possono evitare completamente la necessità di una revisione importante del motore.
Il modo più affidabile per determinare se è necessario sostituire un kit catena di distribuzione è combinare rumore anomalo, modifiche delle prestazioni, chilometraggio e test professionali per una valutazione completa. Un singolo sintomo non è sufficiente per una conclusione definitiva, ma è necessario verificare immediatamente più segni.
Il segnale di errore più evidente: ascoltare il suono
Il rumore metallico anomalo proveniente dal vano motore è il segnale di allarme più facilmente percepibile dai proprietari di auto.
• Rumore di avviamento a freddo: sentire un "ticchettio" o un "clic" quando si avvia l'auto al mattino, come lo scuotimento di un barattolo di viti, che si indebolisce o scompare dopo che il motore si è riscaldato, potrebbe essere un normale ritardo della lubrificazione; tuttavia, se il rumore è ancora avvertibile dopo il riscaldamento, significa che la catena è allentata o che il tenditore è guasto.
• Rumore di rapida accelerazione: un rumore metallico continuo di attrito quando la velocità del motore supera i 2000 giri/min può essere un precursore del salto della catena, comportando un rischio molto elevato.
• Rumore continuo: un tintinnio persistente all'avvio del veicolo indica che la catena è molto tesa o che le guide sono usurate e che esiste un alto rischio di salto o rottura della catena.